editormaxinfo@gmail.com
KUALA LUMPUR – Suara golongan pekerja sektor pengangkutan wajar didengar, khususnya membabitkan cadangan mengehadkan kelajuan bas kepada 90 kilometer sejam.
Mewakili Sekretariat Bahana Kesetiaan Negara (SBKN), Dato’ Dr Kalaivanar berkata, cadangan itu tidak mengambil kira realiti pemanduan di lebuh raya, terutama bagi bas yang memerlukan kelajuan mencukupi untuk memotong lori atau mengelakkan kesesakan di laluan utama.
Katanya, langkah mengehadkan kelajuan pada kadar terlalu rendah hanya akan menimbulkan risiko baharu kepada pengguna jalan raya dan menjejaskan operasi pengusaha bas serta perkhidmatan pengangkutan awam.
Dr Kalaivanar berharap, Menteri Pengangkutan, Anthony Loke lebih peka terhadap situasi sebenar di lapangan sebelum mencadangkan dasar baharu.
Baginya, kebolehan komunikasi dan perwatakan baik seorang pemimpin tidak memadai sekiranya dasar yang diperkenalkan tidak mengambil kira nasib kumpulan bawahan.
“Kalau mahu hadkan 90 kilometer sejam, cubalah pandu sendiri tanpa kawalan trafik atau eskort. Barulah tahu cabaran sebenar pemandu bas dan lori.
“Had kelajuan sedia ada iaitu 110 kilometer sejam untuk bas sudah memadai dan penguatkuasaan saman wajar dilakukan jika berlaku pelanggaran,” katanya.
Dr Kalaivanar berkata, statistik kemalangan menunjukkan insiden paling tinggi berlaku membabitkan motosikal dan kereta, bukannya kenderaan berat.
Oleh itu, beliau berpendapat polisi menyasarkan bas dan lori perlu dikaji semula agar tidak menzalimi pemandu serta operator industri terbabit.
Dalam pada itu, Dr Kalaivanar berkata, satu himpunan penyerahan memorandum akan diadakan pada 19 November jam 2 petang.

Beliau menggesa seramai mungkin pemandu, pengusaha lori dan bas untuk hadir bagi menyampaikan suara mereka kepada kerajaan.
Jelasnya, himpunan itu bukanlah satu demonstrasi atau tindakan menentang kerajaan, sebaliknya sebuah usaha teratur bagi menuntut kajian semula terhadap polisi yang dianggap membebankan.
Memorandum dijadualkan diserahkan kepada Perdana Menteri dengan harapan kabinet dapat memberi nasihat sewajarnya kepada Menteri Pengangkutan.
“Saya bukan menentang kerajaan atau Anthony Loke. Saya cuma mahu polisi ini diteliti semula supaya memberi ruang bernafas kepada pemandu dan pengusaha industri. Kita mahu keadilan, bukan beban tambahan,” katanya.
Sebagai aktivis yang tidak berkepentingan dalam industri lori atau bas, Dr Kalaivanar berkata, perjuangannya adalah semata-mata untuk memastikan kebajikan rakyat terbela dan polisi kerajaan lebih adil serta praktikal.
“Saya berharap kerajaan mengambil serius suara pekerja sektor pengangkutan berat. Sekiranya polisi terbabit dikaji semula, ia akan meningkatkan keyakinan rakyat terhadap pentadbiran sedia ada dan membuktikan bahawa kerajaan prihatin terhadap keperluan masyarakat,” katanya.





















